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泰极动力
11月5日下午，「泰极动力」将举办安全高效绿色储能系统解决方案发布会，正式发布“100标方AEM电解水制氢系统与100KG固态储氢系统”。
刚刚过去的9月，我国迎来“碳达峰碳中和”目标宣示三周年。三年来，“中国将力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的“双碳”目标持续推动我国迈入低碳时代，也日益成为我国经济高质量发展的绿色引擎。
能源领域作为实现“双碳”目标的关键领域，正不断向绿色低碳转型，产业结构正在不断优化升级，新能源在快速发展。其中，加快氢能产业发展是助力我国实现碳达峰碳中和目标的重要路径之一，氢能被确定为未来国家能源体系的重要组成部分和用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。
事实上，我国对氢能行业的重视程度亦在不断提高。2019年3月，氢能首次被写入《政府工作报告》；2020年4月，《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》拟将氢能列入能源范畴；2021年10月，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，统筹推进氢能“制—储—输—用”全链条发展；2022年3月，国家发展和改革委员会发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》等……
然而，目前我国氢能产业处于发展初期，氢能技术现有技术经济性还不能完全满足实用需求，在氢能制备、储运、氢储能系统等主要环节依然亟需创新突破。
值得注意的是，11月5日下午，在广东佛山高明区，广东泰极动力科技有限公司（下称「泰极动力」）将举办安全高效绿色储能系统解决方案发布会，正式发布“100标方AEM电解水制氢系统与100kg固态储氢合金系统”，为氢能应用领域带来技术创新，助力我国氢能产业发展。
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更安全、更高效、更低成本的绿色制氢系统
氢能产业链的上游为制氢，我国是世界第一产氢大国，根据制取过程的碳排放强度，氢被分为“灰氢”“蓝氢”和“绿氢”。其中，灰氢指通过化石燃料燃烧产生的氢气；蓝氢则是在灰氢基础上应用碳捕集和封存技术低碳制氢；绿氢是通过太阳能、风力等可再生能源发电进行电解水制氢，过程零碳排放。
虽然我国制氢规模大，但目前氢能产业化仍然处于发展初期。有研究报告指出，从制氢结构来看，目前全球依然以化石能源为主，其中天然气占有过半份额，煤制氢、工业副产氢则紧随其后，可实现零碳排的电解水制氢占比不足0.1%，我国也仅占1%左右。换言之，未来绿氢对灰氢存在较大替代空间。
之所以会产生此种现象，主要原因是以目前技术水平和能源价格计算，煤制氢成本最低，若考虑碳捕集及提纯成本，天然气制氢与煤制氢成本相当，但绿电制氢成本最高。而随着技术进步，绿氢生产规模也将不断扩大，成本不断降低，据中国氢能联盟统计预测，到2030年我国绿氢占比将达到15%，2050年将大幅提升至70%。
11月5日下午，「泰极动力」将发布100Nm³/h AEM电解水制氢系统额定功率约0.5MW。这是一种以阴离子交换膜为核心的电解水制氢技术，通过使用阴离子交换膜选择透过阴离子（氢氧根）的特性，将水电解为氢气和氧气。相比于传统碱性电解水制氢技术，AEM电解水制氢可以在更高的工作压力和更高的电流密度下运行，且具有更快的响应速度，相对于PEM电解水装置，AEM电解水系统可使用廉价催化剂及常规金属（不锈钢）作为电解槽组成材料，大幅降低系统成本，具有价格低廉，高效、可控性强、安全性高等特点。
该技术同时具备PEM电解水制氢与碱性电解水制氢系统的优势，产品价格较低，催化剂涂层不使用稀贵金属铱，电解槽整体不使用钛及其合金，同样装机体量的装置成本及价格远低于PEM电解水装置及系统，在同样装机体量的前提下，单位制氢量或单位装机容量价格与碱性电解水电解槽接近。
「泰极动力」表示：该技术安全性较高，由于阴离子交换膜选择透过的特性，AEM电解槽所产生氢气纯度高，氢中氧、氧中氢均接近于PEM电解槽特性，优于碱性电解槽。同时，由于电解装置结构与PEM电解装置结构接近，原理类似，使得AEM电解装置响应速度与PEM电解槽接近，响应速度快，更适合可再生能源制储一体化使用。
因为AEM电解装置兼容了碱性电解水与PEM电解水二者的优势，可以以极低的价格满足快速响应、高氢气纯度等需求。针对大规模储能，可再生能源（风光发电）储能均给出了一种更加适宜的解决方案。
「泰极动力」AEM电解水制氢系统的商业化推进，有望优化现阶段最广泛应用于可再生能源制氢储能或电网储能削峰填谷两个方面以碱性电解水制氢装置为主的电解水制氢解决方案，在未来为绿氢产业提供重要支撑。
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固态储氢合金系统，服务更多下游场景
值得注意的是，在发布AEM电解水制氢系统创新产品的同时，「泰极动力」同时发布固态储氢合金系统。这是是一种高效、安全、环保的储氢方式，具备高能量密度、快速充放氢、安全性高、环保可持续、应用广泛、易于运输、降低成本、可靠性高等优势。
据了解，目前氢能产业链中游的氢储运技术主要分为气态储氢、液态储氢和固体储氢三种方式。其中高压气态储运技术已商业化，是最为广泛的氢能储运方式；而液氢存储和固态储氢目前尚处于示范阶段，但由于两者无需高压容器，运输便捷，是未来实现大规模氢能储运的方向。
相较于传统的液态储氢和气态储氢方式，固态储氢具有更高的体积储氢密度和更安全的储存方式。并且，固态储氢系统还具有长寿命、环保节能、便捷运输和经济实惠等特性，使其在能源储存领域具有广泛的应用前景。
具体而言，液态储氢存在泄漏风险，气态储氢则有高压危险，固态储氢系统采用合金材料进行储氢，避免了相关隐患，并且密封设计也有效防止氢气泄露；同时，固态储氢系统在相同体积的情况下，储存更多的氢气，提高了能效；并且，相比于液态储氢和气态储氢分别有低温、高压的储存要求，固态储氢系统仅需常温常压储存，使其在使用和储存方面更加便捷。
此外，相较于传统储氢方式的应用场景较为单一，如液态储氢主要用于航空航天领域，气态储氢主要用于电力和工业领域，固态储氢系统的灵活应用特性使得其可以应用于各种场景，包括电力、交通、工业等领域。
「泰极动力」固态储氢合金系统的发布，为能源行业提供了新的储氢方式，这种创新的技术不单只是对行业起到推动作用，也将进一步带动相关产业发展。例如，固态储氢材料和装置的制造将促进新材料、新能源等产业的发展。固态储氢系统的应用也将推动电力、交通、工业等产业的转型升级。同时，固态储氢技术还可以为产业链上游的制氢产业和下游的用氢产业提供新的技术和产品支撑，促进整个产业的发展。
总的而言，随着固态储氢合金系统技术的不断进步和发展，相信其将成为未来能源储存领域中的重要发展方向之一。而「泰极动力」通过产业上游AEM电解水制氢的制造绿氢能力，叠加产业中游固态储氢合金系统安全、高效、低成本能力的组合拳，将为下游氢能应用提供更多可能。
